マジ妄想。 マツダ6 エンジンラインナップは3つ 2.5l e-Skyactive-X 6気筒 3.3l e-Skyactive-D 6気筒 ツインロータリーエクステンダーPHEV これぐらいプレミアムオンリーラインナップでFRベースの4WDならとんがりにとんがって人気でるやろ。 マツダ3 ここは…

ノート以外どうするの？ マーチ(マイクラ)、キューブは？ キャラクターで分けるとかなら、マーチはサイズ小さくしてEVとかでも良いかも？ e-Powerなキューブは出したら売れると思うよ。ソリオとかルーミーとか売れてるやん。三菱もいつまでもデリカ D2として…

アキュラのエントリーグレードとして発表されたインテグラ。 日本発売の声もあるが、売れないのがわかっているんだから要らない。 理由は大まかに3点ある。 1点目 ホンダのセダンは売れてない。 売れなすぎてレジェンドもインサイトも廃止。そんな中インテグ…

マツダとトヨタで共同開発って言うとラージプラットフォームの話があるけど、逆にBセグメントの方がメリットあるんじゃね？と思ってる。 現時点でヨーロッパではトヨタからマツダへのヤリスのOEM、アメリカではマツダからトヨタへの2のOEMを実施してる訳で相…

前回の続き。 なんで2にセダンとワゴン追加なのか？ マツダはプレミアムなメーカーになろうとしてる。 とは言えね、既存ユーザーは車自体が良くなるのは良いけど、価格が高くなるのはあまり許容出来ない訳。 特にアクセラユーザー辺りはその考えは強い事が推…

車の評価も悪くないし、色々と凄いことをしてる割には好調と言えない状況なままなのは何故なんだろうね。 第一にはスカイアクティブ自体はマツダを変えた原動力ではあるのだが、元の状況がそんなに良くなかったので業界として革新的ではなかった点が大きい。…

現時点でコンセプト15車種、bx4xで16車種。 レクサスは全車EV化らしいのでセダンが後2車種、クーペが2車種、SUVが後2車種、ハッチバックも1車種あるだろうからこれで25車種。 残り5車種ならトヨタなら楽勝やろって思えるところが恐るべし。 Bセグのコンパク…

2030年とか2040年とか2050年とかまでに色んな国の政府や自動車メーカーが全面的に電気自動車に移行するとか言ってるけど、本当かいなとしか思えん。 既存の自動車と電気自動車の違いは動力がエンジンではなく、モーターであること。 モーター自体は古くから…

1000幾らで買った株が600幾らになってがっかりしてます。300株もどうすんじゃい。 国内も国外も戦略練り直して是非復活してください。スカイライン良くなってます！良い車作れるんですよ！頑張りましょう。 マーチはトゥインゴをベースに可愛さ前面に出して…

商品力は上がってるのに結果が出てないマツダさん。志も開発方法も素晴らしいと思うんだけど、商品企画の段階で戦略が上手くいってない感じが強いよね。 プレミアムブランドを目指すのは良い、でも既存の客を置いてきぼりにしたら販売低迷するに決まってるじ…

どちらもトヨタの代表的なモデル。 一方はグローバルモデルとして世界中に展開され、遂に国内モデルもグローバルモデルと統一される、他方はずーっと日本のローカル市場で進化を続ける。 両者の違いってなんだろうと考えたけど、市場の規模ぐらいしか考えら…

最近商品力は良くなってると思うんだけど、国内販売の戦略がないってのは日産が国内で低迷してる理由よね。 ノートとジュークとセレナと軽自動車だけじゃダメでしょ？ 古い話になるけど、セドリックとグロリア廃止して、フーガに切り替えた癖に新型として評…