日産の国内販売
最近商品力は良くなってると思うんだけど、国内販売の戦略がないってのは日産が国内で低迷してる理由よね。 ノートとジュークとセレナと軽自動車だけじゃダメでしょ?
古い話になるけど、セドリックとグロリア廃止して、フーガに切り替えた癖に新型として評価の高かったXVLをスカイラインで売るとか違うんじゃね?ってのが多い。 今だとインフィニティのバッチまでつけてスカイラインはないだろ!サイズもほぼフーガでどういうポジショニングで売るんだ? それだったらFRのセダン全部インフィニティにして統一感持って売れよ。 ぶっちゃっけ、もうセダンは超高級車、高級車かつスポーティ、カジュアルなスポーツカーと5ナンバーサイズのエントリーセダンぐらいしか市場はないの。 トヨタの販売力があれば、各セグメントで複数売れる車出せるだろうけど、日産だと無理! 高級車かつスポーティに3つもおいて数売れる訳ないよね。 って言うのと数ヶ月前に書いて放置してた。
Mac(願望)
Mac ProとMac miniそれぞれ製品として無くすわけにはいかないが、アップデートに手をかけられないってことで放置されてる2つ。 一応、今年新しくするよと言ってるので期待しつつ、予想してみる。
Mac Proの特徴的な筐体は思ったより排熱に問題があったみたいで次期型は改めるってアナウンスが出てるけど、合わせてMac miniと共通化するんじゃないかと思ってる。 それによって得られるものはデスクトップ系の部品やCPUを採用することによるコストダウンと性能アップ。 それにより、Apple TVとの差別化とMac miniの存在価値の再定義。 Mac ProにはHDDありモデルはないだろうけど、GPUの搭載とそれに伴うスペースが必要なのでそれをMac miniではHDD用に使えそうよね。 やっぱりデスクトップタイプにはHDDは必要だと思う。
新型iPad(しつこい
そろそろ新型が出るんじゃないかと思ってるんだけど、どうですかね? 出る場合、CPUがどれになるかも気になるところ。 現行のiPhoneと同じA11を出すのか?それとも1世代前のA10を出すのか?処理性能とOSのサポート期間を考えると何気に重要なところ。 Appleにとっては性能よりコストな機種なのでA10とA11の製造コストに違いがあるか調べたらこんな記事が(https://pc.watch.impress.co.jp/docs/column/kaigai/1083247.html)あったのでそこから考えてみる。 A10はチップとしてかなりデカイ。なのでそれをそのまま流用はない。でも、A11を持ってくるとA10X搭載してるiPad Proと競合してしまう?となるとA10をシュリンクして搭載?とも思うけど、シュリンクしてまで台数稼げるのか?ってのもあるので予想が難しい。
でも、iPad、iPad mini 、iPhone SE、Apple TV 、iPod TouchでA10採用なら台数の面クリア出来るんじゃないか?と思ってA10搭載で予想してみる。
スマフォメーカーのチップ開発
Appleが有名だけど、他にやってるのはSamsungとHuaweiの二社がある。 差別化が難しいスマフォでこれをやると良いことは多い。 特にグローバルで台数を出せるのであれば、利益率の面でもメリットが多い。
Appleの場合、OSすら自社製のためUIや筐体のデザイン以外にも強みを出してる成功例の一つだ。 Samsungは半導体製造もやっているのでメリットが多い。でも、Qualcommより設計部門が弱かったと思われ、自社のラインナップ全てに採用は出来ていない。 ただ、今後は自社のスケールを活かして採用されるかも? Huaweiは中国内での競争に勝つためにも自社開発を強化してきそう。
こうなるとチップ専業のQualcommは?と思うけど、あそこは先端のモデムを抑えてるからそこまで追い込まれはしないと思う。
スマートフォンとパーソナルコンピューターの境目
ぶっちゃっけ今のスマフォはひと昔前のPCなんかより性能が良い。 となるとこの二つの製品を分ける境目は何なのだろうか?
UIと通信機能と消費電力に大きな違いはあるが、今後これらは有意な差がなくなると思う。 今後スマートフォンの雄であるGoogleはPCの領域に進出してくるだろうし、MicrosoftはPCをスマートフォンに近づける(成功はしなかったがそのためのWindows 8だし、Windows Phoneだった)準備をしている。
PCの低価格化とスマートフォンの高価格化で1000ドル付近で熱いテクノロジーによる叩きあいが始まると思うとワクワクしてる自分がいる。 やっぱ競争がないと市場は面白くなって来ないよね。